Meet your Maker (version française) par Nigel Roth

En 1933, l'USS Akron naviguait le long de la côte du New Jersey, glissant sur ce que l'on espérait être des courants doux et chauds.

Malheureusement, lorsqu'il est passé à Barnegat, il rencontra une tempête inattendue. En fait, il fonça directement dans la trajectoire des "fronts de tempête les plus violents à balayer les États de l'Atlantique Nord".

Il faut bien reconnaître que tout au long de leur activité de transport de passagers, les dirigeables n'ont cessé d'essuyer tempête sur tempête, raison pour laquelle il n'y en a plus aucun dans les airs.

Mais cela pourrait bientôt changer, car Hybrid Air Vehicles se prépare à lancer (ou à lancer, peut-être) son dirigeable Airlander.

L'Airlander, on l’espère, ne sera pas pris dans le même genre de brouillard que celui qui a piégé l'Akron ; on suppose que le nouveau vaisseau sera équipé d'un meilleur (ou d'un quelconque) équipement radar pour l'aider à naviguer à travers de telles difficultés.

Malheureusement, ce n'était pas le cas de l'Akron, car la pluie s'abattait sur la cabine en torrents tonitruants et rendait la situation de plus en plus critique pour l'énorme monstre à la structure en aluminium.

Quatre-vingt-huit ans plus tard, le dirigeable renaît, grâce à l'Airlander, dont le ballon gonflé à l'hélium transportera une centaine de passagers, qui tenteront, mieux que leurs prédécesseurs, d'atteindre leur destination dans le même état qu'à leur départ.

Devenant de plus en plus instable et secoué violemment, l'Akron, également rempli d'hélium d'ailleurs, largua du lest aussi vite qu'il le put, tandis que les passagers s'agrippaient aux parois de la cabine dans une panique et une terreur compréhensibles.