Vroumez une Verbiest par Nigel Roth

Cette semaine, je vous emmène en 1692.

Tandis que le fermier Giles Corey était écrasé à mort pour sorcellerie à Salem, John Page prenait sa retraite après avoir implanté si fermement sa plantation de Middleton sur la carte qu'elle en est devenue Williamsburg. Robert Campbell, quant à lui, n’en pouvait plus de massacrer allègrement le clan MacDonald à Glencoe, endroit où il est agréable aujourd’hui de se balader, avant de déguster un thé-crème en attendant la prochaine averse.

Et pendant ce temps, en Chine, un certain Ferdinand Verbiest inventait l'automobile.

Enfin, il s’agissait, pour être précis, du modèle réduit d’un véhicule à vapeur en état de marche et, même si personne n’a pu se mettre à son volant, Verbiset a incontestablement lancé un trend.

Cent ans plus tard, Nicolas-Joseph Cugnot réalisa un véhicule similaire mais grandeur nature et, en 1801, l’ingénieur Richard Trevithick conduisit partout sa « Puffing Devil », la pression de la vapeur augmentant et diminuant au même rythme que son enthousiasme.

La course était lancée : d'autres ingénieurs comme Nicéphore et Claude Nièpce, François Isaac de Rivaz, Samuels Brown et Morley ou encore Etienne Lenoir tentèrent de mettre en circulation une voiture avec moteur à combustion sans toutefois parvenir à décrypter ce qui deviendra la voiture.

C'est à Gustave Trouvé que l'on doit la première voiture électrique en 1881, et à Messieurs Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach, Siegfried Marcus et enfin Karl Benz, d'inventer l'automobile moderne.